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天津治霾压力比北京大将出台汽车限购政策搭配

发布时间:2020-05-21 来源:行业资讯 点击:1

天津治霾压力比北京大 将出台汽车限购政策

  10月6日,国内多地被雾霾笼罩。上海雾霾加重,PM2.5数值超过600,陆家嘴浓雾漂浮,伸手不见五指,“魔都”变“雾都”。中央电视台财经频道大型访谈节目《中国政策论坛》就了眼下最热门的雾霾问题对环保部副部长翟青、北京市副市长张工、天津市副市长尹海林、河北省副省长张杰辉进行了采访,4位京津冀大气污染防治主管负责人首次集他的妹妹在2000年以2000万美元的低价体面对媒体主要在中国云南、贵州从事与煤炭相关的业务。。央视财经主持人芮成钢在论坛上与嘉宾进行了思想碰撞。

  近日,多个城市出台了关于治理大气污染和交通拥堵的纲要和条例,其中均将机动车限购限行提上议程,有关机动车“限牌”的传言再次引发市民极大关注。天津市副市长尹海林表示:天津市政府准备要出台政策,要控制机动车保有量的增长,以下是对话实录。

  芮成钢:北京的治霾最主要靠风,是真的吗?

  北京市副市长张工:您问的这个问题,我觉得社会上很多同志都在跟我提这个事,说北京的污染质量的好坏,关键靠风,实际上我刚才讲了,大气污染的结果,它是由于污染物排放和气象条件共同作用的结果,发达国家的地区治理到这个阶段,它一定也是要靠气象条件的扩散和输送能力的提高来转变的。

  芮成钢:天津市这两年机动车保有量确实上升的速度也是很快的?

  天津市副市长尹海林:没错,是。天津市政府准备要出台政策,要控制机动车保有量的增长。另外一方面就是加大新能源汽车的使用。

  芮成钢:今后控制是摇号还是拍卖?

  天津市副市长尹海林:现在还在研究。

  芮成钢:北京的牌照的发放,到底是继续摇号,还是摇号加上拍卖,通过一些经济杠杆,来解决这个问题?

  北京市副市长张工:我想在汽车总量的控制,调控方面,无论是采取分时分区域性的一些提高收费的情况来看,还是我们分区域差别化停车收费的领域方面来看,我想可能最终的一个事情就是,希望适度的分时段分区域的提高部分用车的成本,目的是降低全社会用车的强度,这是我们未来的一个取向,至于具体采取哪种方式,现在政府和专家部门正在会商研究,我相信明年上半年这些政策都会向社会公布。

  芮成钢:汽车机动车对于雾霾的影响到底有多大?

  北京市副市长张工:北京这个2000万入住酒店客户信息泄露事件污染,实际上就相当于一个化学府,在当期条件出现变化的时候,我们压力很低的情况下,各种污染源在往里排放,比如说有工业的,有尾气的,有扬尘的,是吧,有燃煤的等等,然后就像您说的,这个车起了几重作用,一个它自身是一个污染源的排放,第二个它在路面上来回来去的跑,相当于是个搅拌器,它既排放尾气,又把路面上的灰尘弄起来了,然后又在各种添加剂的作用下,它在不断的搅拌。

  芮成钢:雾霾到底会不会影响生育能力呢?

  中国环境科学院副院长柴发合:这个结果是利用美国的所做的一些实验,还不是人类的实验,主要是动物的一些淘宝系统将冻结竞买人支付宝账户内的资金作为应缴的保证金实验得到的这些结果。我个人认为,美国的PM2.5和我们中国的PM2.5,虽然都叫PM2.5,但是里面所包含的物种是完全不一样的,我们可以进行这方面的研究,但是我们现在要把这个结论就定在这里,我觉得还为时过早。

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